Стр. 65 - Здания Высоких Технологий (зима 2013)

Зима 2013 З Д А Н И Я В Ы С О К И Х Т Е Х Н О Л О Г И Й

63

дулей суммарной мощностью 70 кВт.

Для преобразования солнечной энер-

гии будут использованы четыре солнеч-

ных инвертора «Данфосс» серии TLX Pro

каждый мощностью 15 кВт. Система ин-

верторов имеет удаленное управление,

позволяющее контролировать работу

солнечной станции через Интернет.

Инвестиции в этот проект состав-

ляют около 13 млн руб. Примерный

срок службы солнечных батарей –

20 лет. Их установка позволит вокза-

лу сэкономить до половины потреб-

ляемой электроэнергии в год.

Кроме того, система будет обо-

рудована аккумуляторными бата-

реями, благодаря которым в ноч-

ное время вокзал сможет работать

в течение 3–4 ч автономно, а если

задействовать только основные

службы (билетные кассы, пожарная

и охранная системы), электроэнер-

гии хватит на сутки.

Подогрев воды для нужд пассажи-

ров и обслуживающего персонала так-

же будет осуществляться с помощью

солнечной энергии. Проектом пред-

усмотрена схема из пяти модулей: три

модуля для 10–12 душевых и рукомой-

ников и два модуля для коммерческой

зоны. Коллекторы полностью обеспе-

чивают потребность вокзала в горячей

воде в летний период. К системе пред-

полагалось подключить также элек-

трические нагреватели в качестве ре-

зервных источников для подготовки

горячей воды.

Освещение

Отсутствие в вокзальном комплексе

системы управления светом и неэф-

фективные осветительные приборы

давали в сумме потенциал для сни-

жения энергопотребления до 50%.

Потребности вокзала на стадии

аудита были оценены приблизитель-

но в 350 лк для внутренних помеще-

ний и 250 лк для внешних зон.

Архитектурное освещение здания

вокзала в основном будут исполь-

зоваться уже существующие уста-

новки; радикальной реконструк-

ции коснутся только помещения

зала ожидания второго этажа, где

применены солнечные световоды

Solatube. Неэффективные источни-

ки света в местах продолжительно-

го горения будут заменены на све-

тодиодные. Внутренние помещения

вокзала будут освещены более ярко

и равномерно с учетом контроля за

нахождением пассажиров в зонах

ожидания.

Отопление и теплоизоляция

Здание было построено из желе-

зобетонных плит и панелей типа

«сэндвич».

Проект реконструкции предпола-

гает кардинальное улучшение изоля-

ции (с учетом примененного зониро-

вания вокзала) посредством установки

изоляционной плиты из стекловаты

толщиной 80 мм на внутренней по-

верхности стен, 80 мм изоляции из ми-

неральной ваты с внутренней стороны

крыши (в дополнение к существующей

изоляции), а также дополнительных

полистиреновых (ПСВ) плит толщиной

80 мм в цокольном этаже.

Общая экономия энергии после

дополнительной теплоизоляции зда-

ния оценивается приблизительно

в 518 МВт

•

ч/год, т. е. 29000 евро/год.

Проектом предусмотрены внедре-

ние системы климатической стаби-

лизации здания на основе единого

целостного комплекса инженерных

систем, улучшение изоляции трубо-

проводов отопления и прокладка

Объект

Затраты, евро

Станция: 1 934 лампы дневного света номинальной

мощностью по 20 или 40 Вт каждая

230 000

Электрощитовая

30 000

Платформы: замена 64 ламп накаливания по 100 Вт

каждая, 58 ртутных ламп по 125 Вт каждая, 554 ламп

дневного света по 20 Вт каждая и 18 ламп дневного света

по 40 Вт каждая

100 000

Общая экономия энергии: 60 МВт·ч/год (25 000 евро/год)

З А Т Р А Т Ы Н А П Е Р Е О Б О Р УД О В А Н И Е С И С Т Е М Ы О С В Е Щ Е Н И Я

Моделирование угла падения солнечных лучей на фотоэлементы