Все транспортно-пересадочные узлы (ТПУ) и линии (протяженностью 54 км) будут отремонтированы. «Объем и площадь для благоустройства — более 3 тыс. га. Это достаточно большой объем городской территории. Мы приведем все в порядок, включая фасады, освещение, пешеходную и тропиночную сеть», — сказал Бирюков.

Мэр Москвы Сергей Собянин подчеркнул, что «этим кольцом будут пользоваться миллионы пассажиров, оно будет интегрировано с метро, что даст развитие прилегающих территорий».

На 15 из 31 остановочного пункта уже всё достроено и структурировано. На остальных станциях тоже ведутся строительно-монтажные работы. «На станции «Международная» строится большой ТПУ «Сити», который будет интегрирован и со станцией «Международная», и со строящейся станцией «Деловой центр». А также будет возможность перейти на Смоленское направление железной дороги, на станцию "Тестовская«.Интегрированы у нас будут 17 станций, из которых 11 будут работать по принципу «сухие ноги», то есть будет возможность не выходя на поверхность сделать пересадку«, — сообщил руководитель АО «МКЖД» Алексей Зотов.

На МКЖД можно будет использовать проездные билеты и тарифы метрополитена. Пересесть с железнодорожного кольца на метро и обратно можно будет бесплатно.

Источник

Команды SVESMI и Спектрум + EMBT + А2ОМ стали победителями в конкурсе на редевелопмент кинотеатров «Варшава» и «Восход». Итоги соревнования вчера в музее «Гараж» объявил главный архитектор Москвы Сергей Кузнецов.

По словам Сергея Кузнецова, конкурс, задачей которого, помимо архитектуры и дизайна, стал поиск функционального насыщения и анализ сценариев жизни объектов и их территорий, отвечает на один из главных вызовов современной мировой архитектуры, которая все чаще зданиям «для царей и фараонов» предпочитает задачу форматирования и освоения пространств для широкого и свободного использования людьми. «Сделать функцию музея или театра на периферии в тысячу раз сложнее, чем в центре, как и конкурировать с функций кинотеатров, которые сейчас представлены в районах в большом количестве. Создание культурных центров нового формата, их функциональное наполнение и программирование является принципиальной задачей сегодняшнего времени», — отметил главный архитектор. Добавив, что нынешний конкурс, безусловно, стал еще и интересным упражнением для проектировщиков.

Победителей по проекту редевелопмента «Варшавы» оказалось двое — это российско-голландское бюро SVESMI и консорциум Спектрум + EMBT + А2ОМ, набравшие равное количество голосов жюри. Учитывая развитую сеть инфраструктуры в районе, оба фактически выбрали одну сильную монофункцию для этого объекта, и в обоих случаях это стала гастрономическая тема. И второе, что их объединяет — ставка на сохранение рафинированного произведения модернистской архитектуры, вмешательство в облик которого является минимальными.

Источник

Новая школа состоит из комплекса зданий, вмещающих классы для уроков, библиотеку, открытый театр и центральное пространство для открытых занятий и неформального общения. 

В небольших деревянных домиках дети смогут отдыхать от уроков. 

Фасад здания облицован цветными панелями разных расцветок - от оранжевого, кремового до всевозможных оттенков зеленого, воспроизводит природные цвета листвы, коры, мха. Панели придают фасаду эффект мерцания, что еще больше оживляет само здание, когда его касаются лучи солнца. Плиты легко сгибаются и моделируются.

Основа здания – несколько капитальных колонн, на которых сооружено более 50 этажей. Офисные помещения будут занимать около 80 000 квадратных метров площади высотки. Также здесь предусмотрены панорамные смотровые площадки, торговые галереи и детский развлекательный центр. «Эволюция» оборудована самыми современными системами центрального отопления и водоснабжения,  кондиционирования и вентиляции. Пожарная безопасность внутренних коммуникаций обеспечена с помощью негорючих материалов из каменной ваты.

Для защиты воздуховодов использованы прошивные маты толщиной 25 мм. Простой в эксплуатации и эстетичный по внешнему виду материал обеспечивает предел огнестойкости конструкций до 60 минут. 

Теплоизоляция трубопроводов предохраняют систему от излишних потерь тепла и надежно защищают коммуникации от огня. Созданные из натурального камня, волокна каменной ваты выдерживают температуры до 1000 ⁰С и способны предотвратить распространение пожара в случае возгорания. Для удобного монтажа цилиндры имеют сплошной продольный разрез по одной стороне и соответствующий ему надрез изнутри на противоположной стороне. 

Три техно-футуристичные башни, которые архитекторы решили добавить к старому известняковому зданию, являются отсылкой к промышленной архитектуре прошлого века. Это решение появилось в результате желания избежать повреждений исторических стен при расширении площадей. Железобетонные основы, размещенные на локализованных сваях, обеспечивают полную автономию объемов.

Два нижних этажа отданы под коммерческие и сервисные площади, а три новых вертикальных объема, размещенных на центральной оси старого здания, предоставили место для офисных помещений. В ночное время башни подсвечиваются и хорошо видны даже за пределами квартала.

В здании представлено 72 квартиры, коммерческие площади, детский сад, парковка, а также городской сад.

Основатель студии отмечает: “Хотелось создать иллюзию, что вертикальные рамы, напоминающие воздушные шары, оберегают здание, в то же время как весь блок словно парит над улицей”.

Здание разработано с учетом высоких стандартов устойчивости: качественная теплоизоляция фасада, в том числе тройное остекление, звукоизоляция высокого уровня, использование армированного стекловолокном бетона.

Основой орнаментов стали работы английских художников 1930-х годов прошлого века, которые применялись для оформления интерьеров вагонов и тоннелей лондонского метро.

Для каждой плитки предусмотрена широкая цветовая палитра мягких оттенков.

Орнамент Chevron представляет собой чередование объемных квадратов и треугольников, а при составлении вместе нескольких плиток образуется масштабный узор с крупными ромбами. Основой этого паттерна была работа 1938 года английской художницы Энид Маркс, которая в дальнейшем была использована для оформления внутреннего убранства вагонов центральных линий метро.

Вышел в свет новый номер журнала "Энергосбережение".

 Подписка на журнал 

Работа Жюри  Международного конкурса «АрхиГрафика 2015-2016» началась после публикации всех заявок, принятых к участию, на сайте конкурса – в середине января. На этом этапе члены судейской команды работали автономно и дистанционно, изучая онлайн-материалы конкурса. В номинации «Рисунок с натуры», в которую по традиции было подано больше всего заявок, каждому из членов Жюри оргкомитет смотра предложил выбрать до 15 работ, в номинациях «Архитектурная фантазия», «Рисунок к проекту»  –  до 10,  в специальной номинации «Москва: архитектура и вода» – 5-6 работ.

Отмечая понравившиеся произведения, члены Жюри параллельно выставляли оценки по 10-балльной шкале. На следующем этапе они будут суммированы, и в шорт-листы войдут работы, набравшие максимум баллов. Авторам этих работ, как и в прошлом году, будет предложено представить на рассмотрение судейской комиссии оригиналы рисунков. Публикация шорт-листов запланирована на 1 февраля.

Подробно тут

Для теплоизоляции паркингов выбирают огнезащитные плиты из каменной ваты двойной плотности. Они разработаны специально для систем пассивной конструктивной огнезащиты железобетонных плит перекрытий и систем внешнего армирования на основе полимерных композитов для ремонта и усиления железобетонных конструкций. Предел огнестойкости конструкции – до 240 минут, то есть, при возникновении возгорания плиты обеспечат защиту от обрушения до четырех часов, предоставляя драгоценное время для спасения людей и имущества. 

Плиты состоят из жёсткого верхнего слоя и более лёгкого нижнего. Такое решение, в сравнении с укладкой теплоизоляции в два слоя, более удобно в монтаже и эксплуатации: обеспечивается высокая скорость работ, уменьшается количество необходимых расходных элементов. Материал также обеспечивает отличные тепло - и звукоизоляционные свойства.

Для крепления теплоизоляции в помещении подземного паркинга используется уникальный огнестойкий крепёж из системы шайбы и анкера из углеродистой стали с антикоррозийным покрытием. Они просто и удобно монтируются при температурах от -50 до +80 ⁰С.